60ノアのハブ研き&塗装

その他クルマ関連の作業内容はこちらをご覧ください。

先日冬タイヤに取り替えたのですが、ナットを外してるのにホイールがハブに固着して外れない!そういえば去年も苦労した気がする…
で、蹴っ飛ばしたりしてなんとか外れてタイヤ交換したのですが、また外れなくなるよなぁ…とくにまた冬はスキーとかいくからますますサビが進行しそうだ…ということで、数日後に思い腰をあげてメンテすることにしました。

今回のプランは…
- ホイールを外してサビをとる。
- サビチェンジャー的なものでコーティング
- 念のためシリコングリスで固着防止

てなわけで、早速ジャッキアップしてふたたびホイールを外していきます。先日交換したばかりなので今回はすぐ外れました。

こんな感じでサビサビです。


13年目にもなればこんなかなー。もう少し早く手入れすべきですね。


まずは錆を落とすためのアイテムを準備します。

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E−Value・六角軸ワイヤーブラシセット・5PCS
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このセットはすごく便利でした。3ピースと5ピースの商品がありますが、どうせ買うなら5ピースのものがオススメです。


ワイヤーブラシを電動ドライバーにつけてみがきます。


細かいところは手でブラシで


ある程度使ったら買い替えだし、あまり高いものは必要ないかなーと。今回はハブのセンターの部分ですこし使用しました。



電動はちょーらくちんで、あっつーまにサビがとれます。そしてサビの粉が結構出ますので、
ブレーキクリーナーで洗います。水だと乾かないので、速乾性のブレーキクリーナーが最適かと。


結構KURE信者なわたしはコレつかってます。たくさん入っているので遠慮なく使えます。



わずか数分でココまでキレイになりました⭐やっぱり電動のスピードは半端ないっす。楽チンすぎー


サビチェンジャー的なものを大昔にかって大量に残っていたので、コレを使うことにしました。ほんとは耐熱ペイントスプレーにしたかったのですが、買いにいくのも面倒なので。





ハケで二度塗りして乾燥させます。午前に右、午後に左を作業しました。


こんな感じで油圧のパンタジャッキと、真ん中からフロアジャッキをいれてます。ウマより微妙な高さ調整がきくのと、一応二重の対策をしてるので危険性は小さいかと…まぁ、自己責任ですが。屋外型コンセントが横にあるので狭いけど作業性はまぁまぁいいです。


油圧パンタはコレつかってます。かなりオススメです。用途が用途なのでしっかりしたものをケチらずに買うべきかと。
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MASADA マサダ MSJ-850 油圧シザースジャッキ 能力850kg
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フロアジャッキもカー用品店のセールとかのものはホントにこれ大丈夫??とおもうものが多いです。なので、こちらも自分の印象ですが、しっかりしたものをつかってます。




ホイール側の装着面も軽く電動ワイヤーブラシで磨きました。こっちは1分もかかりませんでした。


装着面にうすーくシリコングリスつけておきました。ブレーキなので、耐熱なものでピンポイントに塗りたいのでスプレーじゃないものにしました。


これもKUREです。200℃以上にも対応。
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【KURE 呉工業】グリース シリコングリスペースト【50g】
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装着


なかなか自己満足度は高いです!


後輪のドラムカバー研きとコーティングは春にやろうかな。とかいいつつ年内にやるかも。

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プロフィール

みならいぱぱ

Author:みならいぱぱ
息子はいま4歳半!だいぶお絵かきもぬり絵も上手になり、彼としてはこうしたいという意図を汲み取れるようになってきました!!ストライダー効果もあり、自転車は補助輪なしですぐに乗れ、ブレーキもストライダー改造のおかげで自由に使いこなしています。
まだまだ甘えん坊だけど、そんなところがまたかわいいです☆
って書いていたのは今は昔。現在7歳で小学生になりました!子育てブログだったはずですが、最近は家、車の記事が増えてきてますw

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